Moderaterna presenterar ny laguppställning i nämnder och bolag för 2025 och framåt. Det är bland annat gruppledarna Terje Egeland, som blir ny 2:e vice ordförande i Kommunstyrelsens planutskott. En oerhört viktig oppositionell roll utifrån de S-styrets omfattande byggplaner.

• Jag är mycket hedrad över att ha fått uppdraget att få hjälpa till att utveckla Värmdö i den riktning som jag tror invånarna vill. Jag har bott permanent på Värmdö sen 1997 men innan dess tillbringat alla somrar och lov här. En av de viktigaste uppgifterna blir att försöka få infrastrukturen att gå i takt med övriga byggplaner, säger Terje Egeland (M), tillträdande 2:e vice ordförande i planutskottet.

Oppositionsrådet Deshira Flankör är glad för värvningen och ser fram emot Terjes bidrag i samhällsplaneringsfrågorna.

• Det är en oerhört viktig roll som Terje får utifrån den överdrivna expansionstakten som S-styret har och jag vet att han är en konstruktiv kraft som besitter en hög grad av sunt förnuft, säger Deshira Flankör (M), gruppledare för partiet och oppositionsråd i Värmdö.

Ny gruppledare är även Jessie Wall Freyne som kommer att bära rollen som 2:e vice ordförande i en oerhört viktig nämnd, Överförmyndarnämnden, som är tillsynsmyndighet för kommunens gode män, förvaltare och förmyndare.

• Jag är tacksam för det förtroende som visats mig att bli 2:a vice ordförande  i överförmyndarnämnden. Det är ett viktigt uppdrag, och jag ser fram emot att tillsammans med nämnden skapa verklig skillnad för dem som behöver oss allra mest, säger Jessie Wall Freyne tillträdande (M), 2:e vice ordförande i Överförmyndarnämnden.

Värmdömoderaternas gruppledare lägger särskilt stor vikt i Jessies enorma engagemang i civilsamhället.

• Jessie är som klippt och skuren för uppdraget då hon har ett enormt rättspatos och konstruktiv vilja. Det är en viktig och fin egenskap i en myndighet som ansvarar för samhällets allra sköraste, säger Deshira Flankör (M), gruppledare för partiet och oppositionsråd i Värmdö.

Nyvalen har gjort till följd av att Värmdömoderaternas tidigare 2:e vice ordföranden går vidare mot nya utmaningar, nämligen de yngre förmågorna Jasmin Farid som lämnar planutskottet och Tiger Landén Överförmyndarnämnden. Båda går till nya jobb och flytt där Jasmin fokuserar på sina bolag som kommer att expandera ytterligare under 2025 och Tiger tar sig en tur till Bryssel för att jobba för EU-parlamentarikern Arba Kokalari.

• Jag vill rikta ett stort tack till båda som har gjort ett fantastiskt arbete i demokratins tjänst. Det är en fantastisk känsla att ha sett deras enorma utveckling i samhällsfrågor, i olika sakfrågor och inte minst i förståelsen och ödmjukheten i det ansvar de har haft, säger Deshira Flankör (M), gruppledare för partiet och oppositionsråd i Värmdö.

Rogier Krona är ytterligare en person som får nytt uppdrag i ett av kommunens bolag, Värmdö Hamnar där han blir 2:e vice ordförande. För Rogier är inte styrelseuppdraget obekant då han hittills innehaft rollen som suppleant i styrelsen.

• Jag ser fram emot att bidra till bolagets fortsatta utveckling och hållbarhetsarbete, samt att stärka dess roll som en viktig del av regionens näringsliv och infrastruktur, säger Rogier Krona, tillträdande 2:e vice ordförande i kommunens hamnbolag.

Nya och nygamla Moderata namn har tillkommit även i andra nämnder där partiet har gjort sitt bästa för att blanda erfarenhet, ålder och kön i strävan efter att bilda ett så dynamiskt lag som möjligt. Nedan följer hela laguppställningen med särskild markering över partiets nya namn; Se länk här >>Klicka här för att se Moderaternas samtliga förtroendevalda i nämnder och styrelser.

Nu har S-styret beslutat att gå vidare med detaljplanen för Hemmesta centrum genom ett nytt Start-PM för området. S-styret avser att pressa in ännu fler bostäder i Hemmesta centrum på en mindre yta än tidigare. Övriga delar av området är tänkta att skjutas på obestämd framtid.

S-styret har i sitt förslag halverat ytan från tidigare påbörjade planen från 2016 men långt ifrån halverat antalet bostäder. Istället vill de bygga 400 bostäder vilket är orimligt höga nivåer och i flervåningshus. Dessutom utelämnas viktiga områden för att området ska få en bättre trygghet. Vi tänker särskilt på Hemmesta 11:225 och Hemmesta 11:282, vilka i folkmun kallas ”den gamla ByggOle tomten” som under många år varit en otrygg plats.

– Om S-styret menar att 400 bostäder är en försiktig exploatering så undrar vi vad en normalstor exploatering är för dem? Rådande trafiksituation tål inte denna enorma exploatering i en så pass begränsad yta. Jag är även frågande till om det finns någon värmdöbo därute som köper S-styrets påståenden att lösningen på trafikproblemen är att erbjuda lådcykelparkeringar och lånebilar, säger Deshira Flankör (M), oppositionsråd i Värmdö.

Samtidigt bortser S-styret helt ifrån det partiöverskridande beslutet som togs 2022 om en halverad byggtakt där villkoren för ny detaljplan i Hemmesta centrum var att det skulle vara en försiktig utveckling i syfte att rusta upp området och öka tryggheten.

– Varför envisas S-styret med denna enorma exploatering till en begränsad yta men med fler bostäder i flervåningshus och samtidigt utelämna viktiga delar för tryggheten, särskilt när hela idén har varit att skapa trygghet? Det här är dessutom så pass stort beslut att man borde eftersträva politisk enighet över partierna för att inte riskera att framtida styren stoppar förslaget, säger Deshira Flankör (M), oppositionsråd i Värmdö.

Vi Moderater begärde att ärendet ska återremitteras för att förvaltningen i första hand;

• ska pausa detaljplanen tills ombyggnationen av Grisslingerakan har påbörjats.

• komplettera underlaget i syfte att detaljplanen fortsatt ska ske samlat för hela området samt att exploateringsgraden ska minska drastiskt för samtliga tomter och begränsas till max två våningar. 

Då detta avslogs, yrkade vi i andra hand att hela förslaget ska avslås. Dessvärre föll även vårt andrahandsyrkande.

Se även vår tidigare kritik om att S-styret slumpat bort kommunens mark till rekordlåga priser till en på förhand utvald byggherre. Moderaterna röstar inte för en direktanvisning i Hemmesta centrum – Värmdömoderaterna Något som även Mitt i Värmdö har skrivit om.

Just nu försöker S-styret i Värmdö smyga in en rad olika båtfientliga förslag, från den kritiserade Havs och Kustplanen, i ett nytt dokument som heter ”Vattenplan”.

För ungefär ett år sedan försökte S styret att införa flera olika båtfientliga förslag som ankringsförbud, förbud mot båttrafik samt förbud mot uppförandet av nya bryggor. Det blev ett av de mest kritiserade förslagen i Värmdös historia där kommunen fick in över 500 konkreta synpunkter under samrådet.

Nu vill S-styret smyga in flera av dessa idéer i den nya vattenplanen för Värmdö kommun, men den här gången utan samråd. På så sätt undviker de att ge värmdöborna möjlighet att komma in med synpunkter på förslaget. Istället planerar de att gå direkt till beslut i kommunfullmäktige den 11 december, utan att Värmdöborna får chansen att säga sitt.



– Det är fruktansvärt hur S-styret försöker runda värmdöborna genom att smyga in deras båtfientliga förslag i ett nytt dokument och sedan ta bort möjligheten för Värmdöborna att tycka till. Det här är en totalt respektlös hantering av S-styret som nu kör över Värmdöbornas synpunkter säger Markus Schill (M), 2:e vice ordförande i kommunstyrelsens klimat och miljöutskott.

I vattenplanen har ett stort antal vikar och kuststräckor markeras ut där påverkan från båtklubbarnas och samfälligheternas bryggor problematiseras. Dessutom pekas 10 fjärdar ut där åtgärder behöver ske för att minska påverkan från båtliv och sjöfart. Några exempel på åtgärder som nämns är att begränsa förekomst av nya bryggor, samlokalisering av befintliga bryggor, ankringsförbud och hastighetsbegränsningar.

Följande fjärdar pekas ut i vattenplanen:

• Baggensfjärden
• Kålström
• Tranaröfjärden
• Lagnöströmmen
• Breviken
• Torsbyfjärden
• Sollenkrokafjärden
• Sandöfjärden
• Skagsfjärden
• Träsköfjärden

– Jag är djupt oroad över hur det här förslaget kan slå mot kommunens båtklubbar och samfälligheter. Stora delar av Värmdös kust där många har sina bryggor pekas ut. Jag hoppas därför att så många värmdöbor som möjligt hör av sig till styrets företrädare innan kommunfullmäktige den 11 december och försöker få dem att ändra sig, fortsätter Markus Schill (M).

Vi Moderater kommer under kommunfullmäktige att försöka stoppa förslaget genom att föreslå att ärendet ska skickas tillbaka (återremitteras) och omarbetas utifrån följande inriktning:

1. Att alla båtfientliga förslag och kartor från havs och kustplanen plockas bort ur vattenplanen.

2. Att förslaget går ut på samråd till kommuninvånarna. Detta då ärendet är ett komplement till översiktsplanen och innehåller information som exempelvis kartorna med tillhörande åtgärdslistor vilka berör kommunens invånare och på ett sätt som föreskriver att deras synpunkter ska inhämtas.

Läs hela vattenplanen här: https://karta.varmdo.se/?m=vattenplan_arbetsdata

I en tid då Värmdö Polarna närvaro behövs mer än någonsin hotas verksamheten av budgetnedskärningar och förändrade politiska prioriteringar. Vi moderater och kristdemokrater blir bestörta över den information som når oss om att S-styret börjat skära ned och till viss del avvecklat delar av Polarnas verksamhet.



Samhället blir allt mer otryggt. Skjutningar, våld och kriminalitet kryper allt närmare och påverkar tryggheten även här i Värmdö. För att möta denna växande oro krävs långsiktiga och förebyggande insatser som de insatser som Polarna har stått för sedan 1999 då Värmdö som första kommun i landet inrättade organisationen. Polarna, med sin närvaro på gator och torg, har sedan dess skapat trygghet genom att bygga relationer, arbetat förebyggande och hjälpt många ungdomar från att hamna i kriminalitet. Det är insatser som vi vet har gjort skillnad.

Polarna är en unik fältverksamhet där erfarna socialarbetare, tillsammans med unga vuxna och MiniPolarna, arbetar för att förebygga alkohol- och droganvändning samt brottslighet. De rör sig ute bland ungdomar, inte när det redan är för sent utan för att i förebyggande syfte fånga upp ungdomar som riskerar att hamna snett.

Denna insats kan inte mätas i enkla siffror, men den påverkar ungdomars liv och bidrar till en tryggare kommun. Konceptet har varit så framgångsrikt att flera andra kommuner valt att ta efter och inrätta egna ”polare”.



Vi har nu fått till oss från flera oberoende källor att delar av Polarna i Värmdö håller på att avvecklas. NVP har tidigare rapporterat om att Polarna inte längre kan vara ute under lovperioderna eller helgkvällar i samma utsträckning som tidigare. MiniPolarnas verksamhet har minskats, och enligt uppgifter är nu stora delar av Polarnas övriga verksamhet på väg att minskas ytterligare.

Ironiskt nog har S-styret, som genom sin politik underminerat Polarnas ekonomiska förutsättningar, nu föreslagit att införa en ”ny” fältverksamhet, till synes med samma mål som Polarna. Är detta bara ett sätt att ge sken av utökade insatser, medan man i själva verket ersätter något beprövat och fungerande? Att slösa tid och resurser på att skapa en ny verksamhet i stället för att stötta och utveckla en redan väletablerad är både ologiskt och riskfyllt.

Polarna har förtjänat sin plats i Värmdö. De är ett flaggskepp och en trygghet för Värmdö. För ungdomarnas och Värmdös skull, värna Polarna!

Cecilia Lindberg (M), oppositionsordförande i socialnämnden

Anna Lipinska (KD), gruppledare och ledamot i socialnämnden

Debattartikeln finns även på Nacka Värmdö Posten

Läs även Mitt i Värmdö som rapporterar; Därför byts Polarna ut: ”Har fel utbildning” | Mitt i och Oro efter uppsägningar bland ”Polarna” | Mitt i

Skolresultaten talar sitt tydliga språk; Värmdös skolor befinner sig i en allvarlig kris.

Aldrig tidigare sedan kvalitetsmätningarna började 1998 har så många elever gått ut Värmdös kommunala grundskolor utan att ha gymnasiebehörighet.

Bland de elever som gick ut grundskolan i våras var det 16% av Värmdös elever i åk 9 som inte ens var behöriga att söka till yrkesprogram. För behörighet till ett yrkesprogram krävs godkända betyg i svenska eller svenska som andraspråk, engelska och matematik samt minst fem andra ämnen från grundskolan eller motsvarande utbildning. I vissa skolor i Värmdö är siffran så hög som 1 av 5 elever som går ut grundskolan utan att ha behörighet till yrkesprogrammen i gymnasiet. (se faktablad)

Bland de elever som gick ut grundskolan i våras var det 25,5% av eleverna som inte uppnådde betygskriterierna i alla ämnen (17 ämnen) i årskurs 9 i Värmdös kommunala grundskolor. Det betyder att var fjärde av Värmdös elever har lämnat grundskolan utan fullständiga betyg, vilket är det sämsta resultatet på 21 år. Det är ett kraftigt ras från toppnoteringen år 2020.

Även meritvärdena har sjunkit markant från 250,1 poäng under 2020 års toppnotering till 225,9 poäng år 2024.

Beträffande gymnasiebehörigheten visar resultaten att Värmdö går från att 2020 ha varit en av Stockholm läns bästa skolkommuner i linje med Nacka och Lidingö till att nu 2024 hamna på samma nivåer som skolor i Södertälje och Järfälla.

– Det gör mig både bekymrad, ledsen och uppriktigt förbannad på samma gång. Under 16 år när Socialdemokraterna varit i opposition har de kritiserat vår skolpolitik, trots att Värmdö har haft bland de bästa skolorna i länet. Förra mandatperioden hade Värmdös elever de högsta meritvärdena sedan mätningarna började och fler barn än någonsin gick ut grundskolan med godkänt i alla ämnen. Efter två år med Socialdemokraterna och Värmdösamarbetet i styre, har vi fått den största skolkrisen i Värmdös historia, säger Linn Klameth (M), oppositionsordförande Grundskolenämnden.

Frågan ledde till en stor politisk debatt under onsdagens kommunfullmäktige där Socialdemokraterna valde att förklara resultaten som en följd av pandemin, rikstrenden inom Sveriges skolor samt etableringen av fristående skolor i Värmdö, en förklaring som Linn Klameth inte accepterar.

– En av de första sakerna som Socialdemokraterna gjorde när de tog över styret var att plocka bort delar av Värmdös målstyrning inom skolans område, exempelvis plockades målvärden för betyg bort. Det verkar tyvärr som att styret inte har insett hur stor skolkrisen är i Värmdö när de fortsätter att skylla ifrån sig. Skolresultaten visar att Värmdös har rasat kraftigt i jämförelse med andra kommuner i länet och de fortsätter försämras trots att det är flera år sedan pandemin. Flera andra kommuner i länet har redan till stor del lyckats ta igen kunskapsgapet från pandemin, medan i Värmdö fortsätter resultaten rasa, säger Linn Klameth.

Vägen framåt måste ha sin utgångspunkt i att man inser problemet och vilka brister som finns i det pågående arbetet i kommunen. Först då kan man ta fram en konkret och omedelbar åtgärdsplan. Moderaternas och Kristdemokraterna föreslår likt tidigare år att återinföra målvärden för kunskapsinlärning inom grundskolenämndens område så att grundskolenämnden tar tillbaka styrningen av måluppföljningen över skolresultaten i Värmdö. I Moderaternas och Kristdemokraternas skuggbudget för 2025 föreslog partierna 10 olika målvärden för kunskapsinlärning, betyg och meritvärden utspritt på olika årskurser. M och KD presenterade även en kraftigt förhöjd finansiering för att skapa möjligheter till extraordinära åtgärder då situationen är akut. Partierna föreslog en rejäl höjning av skolpengen, avsevärt mer än S-styret tillsammans med ett antal uppdrag om hur resultaten i Värmdös skolor ska förbättras. 

– Skolan måste prioriteras. Alla elever, från förskola till gymnasium, förtjänar bästa möjliga förutsättningar att lyckas i skolan och senare i livet. Det behövs nu en stark styrning och ledning för att ta Värmdös skolor ur krisen och det gör mig uppriktigt förbannad att det socialdemokratiska styret inte tar sitt ansvar. Just nu behövs omedelbara åtgärdsplaner och en reformerad målstyrning, inte fler ursäkter eller bortförklaringar säger Linn Klameth (M), Oppositionsordförande Grundskolenämnden.

Kontaktpersoner:

Linn Klameth (M)

Oppositionsordförande Grundskolenämnden

076 – 221 03 35

linn.klameth@gmail.com

För några veckor sedan bjöd oppositionsrådet Deshira Flankör ut regionpolitikerna ut till Djurö. Syftet med resan var att politikerna skulle ta bussen från Slussen till Djurö för att uppleva den tid det tar och de omständigheter som Värmdöborna upplever i och med den nya tillfälliga bussterminalen vid Slussen.

• För mig var det viktigt att försöka få regionpolitikerna att uppleva våra geografiska förhållanden med förhoppningen att de fortsättningsvis utvecklar och inte skär ner på busstrafiken. Många områden på Värmdö ligger ännu längre ut än Djurö och därför behöver Värmdö fler bussar inte färre och vi behöver minska restiden för att fler Värmdöbor ska välja bussen före bilen, säger Deshira Flankör (M) oppositionsråd i Värmdö.

Det var endast Moderaternas gruppledare i Trafiknämnden, Anna Malm Kelfve som tog sig an utmaningen.

• Även om det blev en tidig morgon, är jag glad att komma hit! Vi Moderater är medvetna om den här utmaningen med långa restider och därför har vi också gjort stora utökningar av bussförbindelser till Värmdö. Vi kommer att fortsätta kämpa för att Värmdö ska få ännu bättre kollektivtrafik både med hänsyn till restider och antalet avgångar, uppger Anna Malm Kelfve (M), gruppledare i Trafiknämnden.
• Under resan noterade jag att flera barn hoppade på bussen vid Stavsnäs och skulle till skolan på Djurö. Det fick mig och tänka på hur viktig kollektivtrafiken är även för Värmdös yngsta befolkning, fortsätter Anna.

Under mötet hann deltagarna diskutera vikten av bra bussförbindelser till Värmdös olika områden, behovet av direktbussar för att minska restiden samt den långa promenadsträckan som uppkommit på grund av den tillfälliga bussterminalen.

Med på mötet var också Värmdös moderata regionrepresentant Peter Frej.

• Som Värmdöpolitiker i regionen är kollektivtrafiken en viktig fråga som jag har ett särskilt engagemang kring.  Synd att de styrande regionpolitikerna inte kunde prioritera att komma ut hit, men jag lovar Värmdöborna att göra allt jag kan för att få dem att förstå våra geografiska förhållanden,  säger Peter Frej, vice ordförande i klimat och regionutvecklingsnämnden.

Peter lyfte även den ökade restiden för värmdöborna i samband med placeringen av den tillfälliga bussterminalen vilket riskerar att resenärerna behöver köpa dubbla biljetter när de ska resa in till Stockholm, något som vi kommer att bevaka.

Under dagens sammanträde med Kommunstyrelsen behandlades bland annat Värmdö kommuns yttrande på RUFS 2060. Moderaterna tillsammans med Kristdemokraterna begärde att yttrandet skulle ändras på ett sätt som överensstämmer med kommunens tidigare arbete och hållning. Dessvärre avslog S-styret vårt förslag och därmed missar kommunen att skicka in synpunkter på viktiga värden för värmdöborna.

Följande punkter saknade vi i S-styrets yttrande och ville därför lägga till:

• Likt tidigare invändningar motsätter sig vi å det starkaste markeringen av tilltänkt farled över Horsten i plankartan såväl som kartan över ”Gods och logistikinfrastruktur Stockholms län 2060”https://www.regionstockholm.se/496cea/siteassets/regional-utveckling/rufs2060/karta-gods-och-logistikinfrastruktur-stockholms-lan-2060.pdf  Horstensleden har tidigare pekats ut av staten som ett riksintresse och omfattar ett stort orört och känsligt marint område i ytterskärgården. Det är främst Stockholms Hamn och Trafikverket som är intresserade av leden. Ambitionerna för anläggandet av farleden har bidragit till att Värmdö kommun har under föregående mandatperiod påbörjat ett arbete med ett marint naturreservat för att skydda området. Värmdö kommun önskar därför att området istället pekas ut som ”planerad kommunalt naturreservat”.
  
  
• Vi ville förstärka skrivningarna om Östlig förbindelse och påpeka att kommunen är kritiska till att det helt har plockats bort från RUFSEN av regionen. Östlig förbindelse behövs – för att möta tillväxten i Nacka och Värmdö och redundans i det regionala vägnätet. Vi anser att det är allvarligt att projektet som är ett riksintresse har plockats bort från den föreslagna RUFS 2060.
  
  
• Vi ville även förstärka skrivningarna om att inga nya regionala cykelstråk pekats ut i Värmdö förutom redan befintliga cykelvägar. Det innebär i praktiken att regionen inte har några ambitioner på att utveckla cykelvägarna i Värmdö de kommande 36 åren, något vi var är starkt kritiska till.
  
  
• Vidare reagerade vi starkt på den föreslagna sänkta ambitionsnivån beträffande kollektivtrafikförbindelser till och från replipunkterna (Stavsnäs, Boda, Sollenkroka). I nuvarande RUFS 2050 framgår det att det ska finnas goda kollektivförbindelser mellan replipunkter till både kommuncentrum och regionkärna. I aktuellt förslag för RUFS 2060 så anges att goda kollektivtrafikförbindelser enbart behöver ske till kommuncentrum. En sådan sänkt ambitionsnivå skulle kraftigt minska kollektivtrafikresande för både värmdöbor och besökare samt riskerar att allt fler i stället tar bilen.
  
  
• Vi noterade även att samtliga ambitioner beträffande att utforma infartsparkeringar för bil och cykel längs de regionala stråken har plockats bort i aktuellt kollektivtrafiken. Vi ville därför att RUFS 2060 likt RUFS 2050 innehåller förhållningssätt om hur infartsparkeringarna ska öka i länet.
  
  
• Vi ville även kommentera regionens förslag om att landbygdsnoderna Stavsnäs och Djurö bör ha tillgång till ”kontinuerlig kollektivtrafik till kommuncentrum”. Idag har Stavsnäs och Djurö ska ha kollektivtrafik till ”Regioncentrum” och vi är oroliga att skrivelsen kan leda till en försämring i kollektivtrafiken för Stavsnäs och Djurö.
  
  
• Vi saknade även att Region Stockholm tydligare anammar sin roll som Länsplaneupprättare och ser gärna att Regionen tydligare kliver fram som ansvarig myndighet och bejakar behovet av en ökad nationell finansiering av infrastrukturen.
  
  
• Vi ifrågasätter starkt varför inte länsplanen är en naturlig del av RUFS särskilt när Regionen nu äger ansvaret för upprättandet av länsplanen samt budgetprioriteringarna för infrastrukturprojekten i länets infrastruktur. 
  
  
• Vi var även kritisk till att kommunen inte påpekade att punkten ” Utveckla bastrafiken med hänsyn till såväl boende som besökare” har plockats bort som punkt under replipunkter för skärgårdsborna. Vi vill understryka att det fortsatt är viktigt att regionen har ambitionen att vidareutveckla bastrafiken ute i skärgården. Möjligheten till god kollektivtrafik från våra skärgårdsöar är en grundförutsättning för att behålla och utveckla en levande skärgård.
  

Läs hela vårt yttrande här! Moderaternas och Kristdemokraternas förslag till yttrande på RUFS 2060.