Författare: Vendela Svahn

Har du idéer om hur Värmdö ska utvecklas i framtiden?

Värmdömoderaterna arbetar just nu med att ta fram ett visionsdokument för Värmdö 2035, ett dokument som sätter riktningen för hur vi vill att vår kommun ska växa och utvecklas under de kommande tio åren.

Vi vill höra dina tankar! Skicka in dina idéer och synpunkter till oss och var med och forma framtidens Värmdö.

Vi Moderater och Kristdemokrater kräver att S-styret stryker förslaget om spårbunden kollektivtrafik till Värmdö. S-styrets förslag går rakt emot kommunens nya Vision som samtliga partier i Värmdö kom överens om. En vision om en hållbar tillväxt och inte att kommunen ska byggas sönder av storstadsinfrastruktur.

Men i en nyligen publicerad artikel i Nacka Värmdö Posten uttrycker Carl Kangas (S) som svar på vår kritik med kommentaren ”M läser dokument som fan läser bibeln”. Samtidigt säger Socialdemokraternas egna kollega Pontus Tengby (MP) raka motsatsen i frågan om spårbunden kollektivtrafik till Värmdö. ”Jag ser gärna en tunnelbaneskylt i Gustavsberg”, och uttrycker därmed stöd för utbyggd tunnelbana till kommunen.

Detta uttalande från Socialdemokraterna väcker frågor eftersom det står i tydlig kontrast till S-styrets yttrande.

Läs S-styrets yttrande nedan, sida 3 av 4.

Värmdö är en fantastisk skärgårdskommun inte en förort till Stockholm. Därför säger vi Moderater och Kristdemokrater bestämt nej till S-styrets förslag om ”spårbunden kollektivtrafik till Värmdö” i remissvaret till den regionala utvecklingsplanen (RUFS 2060).

S-styrets förslag skulle innebära att tunnelbana skulle ersätta busstrafiken till Gustavsberg. Övriga Värmdöbor skulle tvingas till ny bytespunkt i Gustavsberg, vilket i sin tur skulle förlänga restiderna genom fler byten och en krångligare vardag.

Dessutom går S-styrets förslag stick i stäv med Värmdös nya Vision 2045 som antogs för bara några veckor sedan. Den slår fast att kommunen ska utvecklas varsamt med respekt för natur, kulturarv och småskalighet.

• S-styrets förslag går rakt emot kommunens nya Vision som samtliga partier i Värmdö kom överens om. En vision om en hållbar tillväxt och inte att kommunen ska byggas sönder av storstadsinfrastruktur. Vår styrka ligger i vår skärgårdskaraktär och livskvalitet, inte i betong och tunnelbana, säger oppositionsrådet Deshira Flankör (M).

Hon får medhåll från kollegan Anna Lipinska (KD) som menar att förslaget är ännu ett steg i        S-styrets bygghets.

• Tunnelbana är extremt dyrt och kräver massivt bostadsbyggande för att bli lönsamt. Ska Värmdö förvandlas till en betongförort för att finansiera Socialdemokraternas projekt? frågar Anna.

Vi Moderater och Kristdemokrater kräver därför att S-styret stryker förslaget om spårbunden kollektivtrafik till Värmdö. Kollektivtrafiken ska göra vardagen enklare, inte längre.

Fler allvarliga brister i den regionala planen

Vi är också starkt kritiska till flera förändringar i att Regionen med dess S-styre i spetsen försöker dra ner på sina skyldigheter. I den nya regionala utvecklingsplanen (RUFS 2060) har de strukit formuleringen om ”goda kollektivtrafikförbindelser till central regionkärna och regional stadskärna” och ersatt den med att kollektivtrafiken ska vara god endast till närmaste kommuncentrum. I praktiken skulle det innebära att till exempel busslinjer från Stavsnäs och andra delar av Värmdö och Ingarö bara får goda förbindelser till Gustavsberg och inte till Slussen. Det vore en enorm försämring för Värmdöborna och går emot ambitionen om ett tillgängligt och välfungerande kollektivtrafiksystem.

Vi reagerar även på att S-styret i Regionen tagit bort tidigare planeringsprinciper om primär- och sekundärbebyggelse, som har underlättat kollektivtrafikens utveckling på Värmdölandet.
Detta har ersatts med ett nytt begrepp ”strategiskt bebyggelseläge” som endast omfattar Gustavsberg, Hemmesta och Brunn. Det ligger helt i linje med Värmdös S-styres planer och ambition på att förtäta kommundelscentrumen med omfattande bostadsbyggande något vi starkt motsätter oss.

Östlig förbindelse och hållbara alternativ

Vi M och KD är även starkt kritiska till att Östlig förbindelse inte nämns i planen.
Detta är ett riksintresse och en avgörande tvärförbindelse för hela Stockholmsregionens framkomlighet och tillväxt.

Vidare vill vi också se satsningar på förstärkta vägar, utbyggda regionala cykelvägar och förbättrad sjötrafik lösningar som binder samman Värmdö med centrala Stockholm och övriga skärgården på ett hållbart sätt.

Bygg framtiden med omtanke

Låt oss respektera den skärgård vi alla vill bevara och bygga Värmdös framtid med omtanke.
Vi Moderater och Kristdemokrater säger ja till en förbättrad kollektivtrafik och nej till verklighetsfrånvända projekt som kräver att vår natur ger vika.
Värmdö ska fortsätta vara en övärld av möjligheter och inte en betongförort.

Nedan följer Moderaternas och Kristdemokraternas alternativa yrkande till S-styrets yttrande på RUFS2060

Moderaterna och Kristdemokraterna i Värmdö yrkar:

• Att S-styrets punkt ”Spårbunden kollektivtrafik till Värmdö. Kommunen har reserverat mark för detta lokalt, men det behöver även göras regionalt för att säkra framkomligheten. ” stryks.

Vidare yrkar Moderaterna och Kristdemokraterna:

• Att Östlig förbindelse lyfts som en central del av transportsystemet. Moderaterna och Kristdemokraterna i Värmdö anser att det är allvarligt att projektet som är ett riksintresse har plockats bort från den föreslagna RUFS 2060.
• Att landsbygdsnoder bör ha tillgång till kontinuerlig kollektivtrafik till närmaste kommuncentrum och regionkärna.
• Att planen revideras till tidigare förhållningssätt med primär- och sekundärbebyggelse som främjar fortsatt utveckling av kollektivtrafiken samt blir vägledande för kommunernas utveckling av småhusbebyggelse.
• Att kollektivtrafikförbindelserna från serviceorterna är goda från och till kommuncentrum samt central regionkärna och regional stadskärna.
• Att kollektivtrafikförbindelser sker mellan öar med vägfärja och kommuncentrum samt central regionkärna och regional stadskärna.
• Att utvecklingen av kollektivtrafiken utgår ifrån att stombussnätet är kärnan i den snabba kollektivtrafiken till och från de centrala delarna av Stockholm till Värmdö. Slussen är fortsatt den viktigaste målpunkten även när Nacka får tunnelbana.
• Tydliggörande av behovet av förstärkningar av kopplingar till Vaxholm genom att säkerställa framkomlighet och ökad kapacitet längs väg 274 förbi Hemmesta för samtliga trafikslag inklusive Försvarsmaktens behov. 
• Att planen pekar ut behovet av regionalt cykelvägnät till replipunkter.  Flera av kommunens replipunkter utgör en nod för kollektivtrafiken i Stockholms skärgård vilket motiverar att regionala cykelbanor pekas ut till kommunens replipunkter. Då inga nya stråk förutom befintliga pekats ut i RUFS 2060 så innebär aktuellt förslag att Regionen inte har några ambitioner på att utveckla cykelvägarna i Värmdö de kommande 36 åren, något M och KD är starkt kritiska till.
• Att fortsatt satsning på sjökollektivtrafik görs för att avlasta vägarna. 
• Att statlig finansiering av större infrastrukturprojekt sker utan infrastrukturavgifter.  Värmdö kommuns grundläggande inställning är att statlig infrastruktur ska finansieras statligt utan infrastrukturavgifter, särskilt när kommuninvånarna inte har rimliga alternativa vägar.
• Att Björkviks brygga pekas ut som replipunkt.
• Att en revidering av planen sker för att lägga till förhållningssätt om utformning av infartsparkeringar för bil och cykel längs de regionala stråken. Utökningen av infartsparkeringar är viktig för att nå målen om ökat resande med kollektivtrafiken.
• Ambulanshelikopterns placering bör utgå ifrån kortast tid tills att livsuppehållande insatser kan påbörjas, Värmdö är strategiskt placerat mitt i länet och Stockholms Skärgård.  Värmdö kommun är även en attraktiv besöksdestination i regionen och för stora delar av landet med sin kust och skärgård. Under sommarhalvåret fördubblas antalet boende i kommunen. För att kommunen fortsatt ska kunna ta emot besökare och utgöra ett viktigt besöksmål behöver vägar och kollektivtrafiken till och från replipunkter förbättras.

Värmdö står inför ett vägval. Ska utvecklingen drivas av ogenomtänkta prestigeprojekt och massiva byggnationsplaner eller med ansvar, omtanke och framtidstro? I Moderaterna och Kristdemokraternas budget för 2026 ligger fokus på minskad byggtakt, ekonomin, sanering av taxor samt ett räddningspaket för Värmdös skolor.

En varsam utveckling med minskad byggtakt och förbättrad infrastruktur

Vi Moderater och Kristdemokrater håller fast vid vårt vallöfte om en minskad byggtakt. I budget för 2026 har vi därför skarpa förslag om att avsluta eller ändra inriktning på flera av S-styrets pågående detaljplaner i Brunn, Hemmesta och Gustavsberg. Istället är vårt vägval ett varsamt byggande där naturen, skärgården och småskaligheten bevaras. Vår vision är ett levande och hållbart Värmdö där människor kan bo, verka och trivas utan att vi bygger sönder det som gör kommunen unik.

I korthet innebär våra förslag att:

• Detaljplanen Vattentornsberget i Gustavsberg med 700 bostäder stryks.
• Detaljplanen Kvarnbergsterrasen i Gustavsberg med 120 bostäder stryks.
• Detaljplanen Östra Charlottendal med 700 bostäder pausas i syfte att förhandla med trafikverket om ombyggnation av Ingarökrysset samt minska ned antalet bostäder och ändra inriktningen till låg bebyggelse.
• Detaljplan Brunn 1:286 Vidsjötun med 300 bostäder formellt avslutas. Idag har S-styret endast aviserat att pausa detaljplanen tills efter valet. Inga formella beslut har tagits.
• Att Detaljplanen i Hemmesta Centrum med 400 bostäder i femvåningshus avbryts och en ny plan påbörjas med en ytterst försiktig planering med låg bebyggelse och med fokus på att öka trivseln och tryggheten. 
  
  

– S-styrets massiva byggplaner hotar Värmdös unika karaktär. Deras planer på tusentals nya bostäder och spårbunden trafik till Gustavsberg riskerar att förvandla Värmdö till ännu en förort. Kommunen behöver trafiklösningar genom bland annat ny detaljplan i Mölnvik för att lägga om vägarna istället för att påbörja bostadsplanering med tusentals bostäder. Vi kommer under fullmäktige att begära en omröstning på respektive byggprojekt så det blir upp till alla partier att ta ställning om de stödjer S-styrets bostadsplaner eller inte, säger Deshira Flankör (M), oppositionsråd.

– Värmdö ska vara en plats där människor trivs, där småskalighet, natur och gemenskap går före ogenomtänkta tillväxtmål. Det är därför viktigt att utvecklingen sker varsamt och med respekt för det som gör Värmdö unikt, avslutar Anna Lipinska, gruppledare (KD).

Ett räddningspaket för Värmdös skolor

Skolans utveckling är grunden för hela Värmdös framtid. Efter tre år med Socialdemokraterna i styret har Värmdö under mandatperioden haft de sämsta skolresultaten sedan mätningarna började 1998. Fler Värmdöelever lämnar grundskolan utan gymnasiebehörighet än någonsin tidigare. Därför presenterar vi Moderater och Kristdemokrater ett omfattande reformförslag med 49 miljoner kronor i ökade satsningar på skolan, där skolpengen höjs mer än SKRs rekommendationer, 4 procent för samtliga årskurser, 3 procent för fritidshemmen och 5 procent för anpassad grundskola.

Dessutom föreslår vi ett skolräddningspaket på 6,3 miljoner kronor, en tvåårig pilotsatsning som ger elever i årskurs 4–9 det stöd de behöver för att nå sina mål. Varje barn i Värmdö ska ha möjlighet att lyckas, växa och tro på framtiden.

• Skolan ska vara platsen där framtiden börjar. Efter senaste årens sviktande skolresultat lägger vi fram ett skolräddningspaket på 6,3 miljoner kronor för att ge elever det stöd de behöver för att nå sina mål. Detta är en extra satsning utöver våra uppräkningar av skolpengen, säger Deshira Flankör (M) oppositionsråd.

En ansvarsfull ekonomi utan massiva taxehöjningar

Medan S-styret höjer avgifter och driver ofinansierade miljardprojekt, väljer vi ordning och reda i ekonomin.

Vi vill stärka kommunens reserver och säkrar ett överskottsmål på 129 miljoner kronor, en volym- och investeringsreserv på 20 miljoner kronor samt drygt 16 miljoner kronor i en ansvarsreserv som ska användas för att öka självfinansieringsgraden av kommunens investeringar och minska sårbarheten mot räntor.

Vi föreslår även att samtliga nämnder får i uppdrag att utreda en sanering av taxor och avgifter efter S-styrets chockhöjningar. För att undvika den kraftiga höjningen av VA avgifter föreslår vi även att kommunstyrelsen och Tekniska nämnden får i uppdrag att genomföra en strategisk utredning av alternativa lösningar för vatten- och avloppsförsörjning (VA) med syftet att identifiera kostnadseffektiva och miljömässigt hållbara alternativ till traditionell kommunal VA-utbyggnad i områden där det är lämpligt.

– Vi står för en politik som håller, oavsett konjunktur. Ansvar ska gå före symbolpolitik, säger oppositionsrådet Deshira Flankör (M) som åter lyfter de kraftigt höjda avgifterna för de flesta boende och företag i Värmdö och den miljardinvestering som S-styret planerar på isarena.

För ett tryggt Värmdö

Trygghet är grunden för ett fungerande samhälle och något som aldrig får tas för given. Vi ser hur otryggheten växer, inte minst bland unga, och därför väljer vi att agera tidigt. I vår budget satsar vi 4,6 miljoner kronor på att förstärka Polarna, skolans elevhälsa, socialtjänsten och andra trygghetsskapande funktioner. Förebyggande arbete är den klokaste investering en kommun kan göra och det skapar inte bara säkerhet här och nu, utan framtidstro för hela Värmdö.

– Trygghet byggs inte med ord, utan med handling. Vi tar ansvar för att unga får stöd i tid, att brott förebyggs och att hela Värmdö känns tryggt, säger Anna Lipinska (KD)

Läs Moderaternas och Kristdemokraternas budget 2026-2029 här.

Vi Moderater kommer inte att ställa oss bakom S-styrets hutlösa avgiftshöjningar som kommer göra att kommunen får de högsta avgifterna i landet.

S-styret planerar nu att kraftigt höja VA-taxorna för fjärde året i rad. Enligt förslaget ska brukningsavgiften höjas med hela 20 procent för 2026 och 3% årligen därefter. Anläggningsavgiften föreslår de höja med 9 procent till år 2026 för att senare fortsätta med årliga 10% höjningar. S och MP:s lösning innebär alltså ännu kraftigare taxehöjningar – trots att Värmdö redan har landets sjätte högsta anslutningsavgift.

– Ingen ska tvingas lämna sitt hem för att S-styret höjer avgifterna till de högsta i landet. S-styret kan inte i ena beslutet lättvindigt godkänna kostnadsökningar med 50% inom enskilda VA-projekt för att i nästa stund skicka notan till Värmdöborna. Vi menar att det är politikens uppgift att kräva effektivitetsåtgärder, säger Johan Björk, oppositionsordförande i Tekniska nämnden.

Vi Moderater kräver därför:

• Prioritera kostnadseffektiviseringar –  Så sent som förra året godkände S-styret kostnadsökningar på över 50 procent för VA-utbyggnaden i Evlinge utan att ställa krav på kostnadseffektiviseringar.

• Utred alternativ VA-utbyggnad – Vi vill hitta alternativ till den traditionella VA-utbyggnaden i områden där andra lösningar kan vara lämpliga.

• Vi vill ompröva om man kan tillåta fler fastigheter i nya utvecklingsområden vilket skulle innebära att fler delar på utbyggnadskostnaden.

• Vi vill ompröva om alla områden verkligen behöver kommunalt VA, exempelvis där vattenförsörjningen redan är god (som i Återvall).

Vi anser att fler höghusprojekt som S-styret lobbar för är inte lösningen för kommunens VA-utbyggnad. Fler bostäder i Hemmesta gynnar inte VA-utbyggnaden på Saltarö eller kollektivtrafiken. Värmdö är en skärgårdskommun och kan inte förväntas bli stad.

Klicka här för att läsa mer om detta i artikeln i NVP.

Svenska hushåll har haft det tufft de senaste åren med höga priser och ökade kostnader. I budgeten för 2026 presenterar M-regeringen därför ett omfattande paket med åtgärder för att underlätta vardagsekonomin. Förslagen handlar bland annat om halverad matmoms. Lägre skatter på arbete och pension, minskade avgifter för barnomsorg samt åtgärder för att hålla nere elpriserna. Syftet är att fler familjer ska få mer kvar i plånboken varje månad.

Halverad moms på mat

Sänkt matmoms – Momsen på mat sänks tillfälligt från 12 till 6% mellan april 2026 till december 2027. För en genomsnittlig familj kan det innebära upp till ca. 1 800 kronor i längre matkostnader per månad. Det gör vardagen billigare för alla. Det kan bidra till minskad ekonomisk stress i familjer med låg eller medelinkomst.

Matpriskommission – För att vara säker på att momssänkningen leder till lägre priser skapas en matpriskommission. Konsumentverket tillsammans med andra myndigheter får i uppdrag att följa matpriserna i butikerna, analysera prisutvecklingen och rapportera eventuella problem.

Enklare regler för butiker – Tillväxtverket får i uppdrag att identifiera och genomföra åtgärder som gör det enklare att starta och driva matbutik. Enklare regler kan öka konkurrensen mellan butiker. På sikt kan det pressa priserna ytterligare. Konkurrensverket får även i uppdrag att stötta kommuner som vill starta fler matbutiker som leder till fler alternativ för konsumenterna. Samt fler lokala jobb.

Mer pengar kvar i plånboken – skattesänkningar och lägre avgifter

M-regeringen vill stärka hushållens ekonomi med flera förändringar:

Sänkt skatt på arbete och pension – Genom ett förstärkt jobbskatteavdrag och höjt grundavdrag får både löntagare och pensionärer mer kvar av sina inkomster. Det innebär att en vanlig löntagare får flera hundralappar extra i plånboken varje månad. Samtidigt som pensionärer får en tydlig ekonomisk lättnad i vardagen.

Sänkt skatt på sjuk- och aktivitetsersättning – Idag betalar personer med sjuk- och aktivitetsersättning mer i skatt än de som arbetar, trots liknande inkomstnivåer. Med förslaget tas denna skatteklyfta bort helt, vilket skapar större rättvisa och stärker ekonomin för en grupp som ofta har begränsad inkomst.

Sänkt elskatt – Från januari 2026 minskas elskatten med nästan 10 öre per kilowattimme. Det kan innebära flera hundra kronor i besparing varje år för en lägenhetsboende och flera tusenlappar för en barnfamilj i villa med hög elanvändning.

Högkostnadsskydd mot höga elpriser – Ett nytt högkostnadsskydd ska aktiveras om det genomsnittliga månadspriset på el överstiger 1,5 kronor per kilowattimme i ett elområde. Då får hushållen ersättning som minskar de högsta elräkningarna.

Sänkta förskole- och fritidsavgifter – Maxtaxan för förskola- och fritidsavgifter sänks. Det innebär att en familj med två barn i förskola och fritids kan spara omkring 4 500 kronor per år. För många barnfamiljer blir det en tydlig lättnad i vardagsekonomin och kan frigöra pengar till andra nödvändiga utgifter.

Stort tack till M-regeringen för de sänkta skatterna och avgiftslättnader som nu införs. För vissa hushåll kan det vara helt avgörande för att få ekonomin att gå ihop. Det betyder att vardagen blir enklare, mindre stressig och mer förutsägbar. Tack vare dessa åtgärder kan familjer lägga mer fokus på det som verkligen betyder något. Det vill säga barnens trygghet, mat på bordet och ett stabilt hushållsekonomi.

Socialdemokraternas omorganisation skapar ambulanskris. Det är inte bara personal som saknas, även bilarna har havererat.

Igår den 18 augusti rapporterade Aftonbladet att Värmdö stått utan ambulansbil en hel kväll eftersom ordinarie fordon var trasigt och reservfordonet slutade fungera efter bara cirka 14 timmar. Nu har personalen slagit larm.

Även tidigare under sommaren har ambulanssjukvården brustit då det har saknats personal. Detta till följd av att det socialdemokratiska regionstyret sparkat ut ambulansföretagen.

Värmdömoderaternas regionpolitiker Peter Frej har mailat Socialdemokraternas Aida Hadzialic, som är ansvarig för sjukvården i regionen med följande frågor:

1. Har någon boende på Värmdö nekats ambulans under aktuell kväll samt hur försäkrar ni att ingen skadas eller lider av att ambulanser inte fungerar i rätt tid?
2. Vilka konkreta och tidsatta åtgärder genomförs för att säkerställa fullgod beredskap i Värmdö, både på kort och lång sikt?
3. Hur avser ni kommunicera och säkerställa transparens kring dessa åtgärder och deras effekt?

Detaljplanen för Hemmesta centrum är ute på samråd och det är viktigare än någonsin att du som Värmdöbo gör din röst hörd. Skicka in dina synpunkter på samrådsförslaget senast 2025-06-18 och stöd oss i vårt arbete för en logisk samhällsplanering med hänsyn till trafiksituationen och Värmdö kommuns skärgårdskaraktär.

Synpunkter som vi tidigare identifierat som du gärna kan ta inspiration ifrån:

Avsaknad av trafiklösning
Det saknas en konkret trafiklösning för hur infrastrukturen ska kunna hantera 400 nya bostäder och ett sannolikt tillskott på över 1000 nya invånare i Hemmesta. Hur planeras trafiken att ledas och avlastas i och kring centrum?

Orealistisk tilltro till bil- och cykelpooler
Detaljplanen förutsätter att bil- och cykelpooler ska täcka mobilitetsbehovet, vilket framstår som orealistiskt med tanke på Värmdös geografi, avstånd och begränsade kollektivtrafikalternativ.

Avsteg från kommunens arkitekturprogram
Hur har man tagit hänsyn till kommunens arkitekturprogram, som tydligt förespråkar låg bebyggelseskala och att bebyggelsen ska förhålla sig till Värmdös karaktär som villastad? Programmet betonar även att gestaltningen ska utgå från landskapet – hur återspeglas detta i planförslaget?

Utebliven dialog med lokala näringsidkare
Nuvarande näringsidkare i Hemmesta centrum har inte involveras i processen och ställer sig inte bakom den föreslagna detaljplanen. Hur har kommunen arbetat med lokal dialog och näringslivets perspektiv?

Osäkerhet kring Grisslingerakan
Grisslingerakan saknar fortfarande en färdig vägplan, och det är oklart när byggnation där kan påbörjas. På vilket sätt har denna osäkerhet beaktats i detaljplanen?

Försämrad trafiksäkerhet vid skolan
Planen innebär att nuvarande gång- och cykelbana omvandlas till bilväg vid Hemmesta skola och Värmdö Bostäders fastigheter. Detta riskerar att skapa otrygga skolvägar och negativ påverkan på boendemiljön. Den nya bilvägen föreslås dessutom mynna ut i rondellen vid skolan, vilket sannolikt kommer att orsaka betydande trafikproblem, särskilt under morgonrusningen, inte minst för de som bor i Torshäll och Fruvik.

Etappindelning och utelämnad byggyta
Detaljplanen benämns som ”Etapp 1”, medan den gamla ByggOle-tomten inte omfattas. Det indikerar att ytterligare bostäder kan planeras i framtiden. Vad är den långsiktiga visionen för Hemmesta? Hur många bostäder anser Värmdösamarbetet att området och dess trafiksystem faktiskt tål?

Risk för nya vägdragningar i Storskogen
Hur ser kommunen på att det ökade trafiktrycket i Hemmesta centrum riskerar att skapa behov av nya vägdragningar genom Storskogen vilket partierna tidigare gemensamt sagt nej till (alla utom L som velat ha en vägreservat genom storskogen och Sd som velat ha en förbifart)?

Osäker etablering av handel
Det anges att nya butiker ska etableras i Hemmesta centrum, men varken kommunen eller byggherren kan garantera vilka verksamheter som faktiskt kommer att öppna. Erfarenheterna från Brunns centrum visar att detta inte har varit enkelt vilket gör att påståendet inte håller.

Hyresrätter och målgrupp
Vilka är de konkreta fördelarna med att 50 % av de nya bostäderna ska vara hyresrätter? Argumentet att dessa skulle främst gynna Värmdös unga är inte sant, eftersom det inte går för kommunen att styra vilka som får hyreskontrakt.

Avsteg från tidigare politiskt överenskommelser
Varför bryter S, C, L och MP det partigemensamma beslutet med M, KD och övriga partier om att utvecklingen ska vara lokalt förankrad, ha en försiktig exploateringsgrad och inte genomföras förrän framkomlighetsfrågorna är lösta?

Risk för inaktuell åtgärdsplan
Vilka risker ser Värmdösamarbetet i att Trafikverkets åtgärdsplan för Skärgårdsvägen kan bli inaktuell om kommunen själva förändrar de trafikförutsättningar som tidigare utretts?

Tidshorisont för trafikåtgärder
När förväntar sig kommunen att Trafikverkets åtgärder för Skärgårdsvägen faktiskt kommer att genomföras.

För att lämna ditt yttrande välj endast ett av dessa alternativ:

1. Via e-post: registrator@varmdo.se
2. Med brev: Värmdö kommun, 134 81 Gustavsberg.

Dina synpunkter ska skickas in senast 2025-06-18

Kom ihåg att uppge namn ”Hemmesta centrum, etapp 1”, fastighetsbeteckning Hemmesta 11:413 och diarienumret 2024KS/1250. Varje skrivelse diarieförs hos kommunen och är en offentlig handling.

Kom ihåg att uppge namn, fastighetsbeteckning och diarienumret.

Klicka här för planbeskrivning

Klicka här för plankarta

Klicka här för gestaltningsprogram

I samband med att planutskottet behandlade granskningsförslaget föreslog vi Moderater att man skulle bjuda in pensionärsorganisationer och allmänheten till att föreslå ett passande namn till det nya äldreboendet mittemot Gustavsgården.

Trots att S-styret tyckte det var ett bra förslag har vi hittills inte sätt att ett sådant initiativ är på gång.

Vi har även stämt av med några från pensionärsorganisationer som tyckte det det var en bra idé. Därför hoppas vi att kommunen snarast erbjuder allmänheten och pensionärsorganisationer att komma med förslag på ett namn.