Den 14 maj 2025 gick kommunen ut med samråd för detaljplanen ”Hemmesta centrum – Etapp 1”, som föreslår en omfattande exploatering med ca 400 nya bostäder i sammanhängande större byggnadskroppar. Moderaterna i Värmdö motsätter sig detta projekt av flera avgörande skäl:
För det första innebär förslaget ett kraftigt avsteg från politiska överenskommelser. Så sent som 2022 fattade samtliga partier i planutskottet ett gemensamt beslut om halverad byggtakt, försiktigare exploatering och utveckling i takt med utbyggd infrastruktur.
Vidare saknar projektet en realistisk trafiklösning. Detaljplanen förutsätter ett tillskott på över 1 000 nya invånare, utan att konkret redovisa hur trafikflöden i och runt Hemmesta ska hanteras. Ombyggnationen av Grisslingerakan, som förväntas avlasta trafiken, saknar fortfarande fastställd vägplan och har redan blivit försenad flertalet gånger. Utan ett färdigt trafiksystem riskerar Hemmesta att fullständigt köra fast.
Förslaget till detaljplan utgår ifrån en fullständigt orealistisk tilltro till mobilitetspooler. Planen lutar sig på bil- och cykelpooler som lösning på transportbehovet. Detta är orealistiskt i en glesbygdskommun som Värmdö, där kollektivtrafikalternativen är begränsade och avstånden långa. Det saknas både praktiska och beteendemässiga underlag som stödjer denna lösning.
Dessutom innebär planen att nuvarande gång- och cykelbana vid Hemmesta skola ersätts med bilväg. Den nya vägen ska mynna ut i rondellen vid skolan som är en plats som redan idag är hårt trafikerad under rusningstid. Det riskerar att skapa farliga skolvägar och en försämrad boendemiljö för barnfamiljer i området.
Planförslaget går också emot kommunens arkitekturprogram, som betonar låg bebyggelse och anpassning till skärgårdslandskapet. Istället planeras nu höga, tätt sammanbyggda hus som bryter mot den småskalighet och karaktär som Hemmesta och Kolvik är kända för.
Till detta råder det obesvarade frågor kring framtida etapper. Den aktuella planen benämns som ”Etapp 1” – men vad planeras i Etapp 2? Den gamla ByggOle-tomten omfattas inte, men förblir obebyggd. Vilken total exploatering ser S-styret framför sig i Hemmesta? Och hur mycket tål trafiksystemet egentligen?
Vi Moderater är också oroliga över att det ökade trafiktrycket kan skapa behov av nya vägdragningar genom Storskogen, något som de flesta partier i Värmdö tidigare sagt nej till.
Mot bakgrund av ovanstående föreslår vi Moderater i Värmdö:
- Att detaljplanearbetet för Hemmesta centrum – Etapp 1 i nuvarande utformning avbryts.
- Att ett förnyat arbete påbörjas med utgångspunkt att Hemmesta Centrum ska rustas
upp genom en försiktig exploatering i enlighet med den tidigare politiska
överenskommelsen och med förankring hos lokalbefolkningen.
Värmdömoderaterna
Deshira Flankör (M), Oppositionsråd Värmdö kommun
Rogier Krona (M)
Johan Björk (M)